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苏州高新区横塘胥江南片控制性详细规划动态更新网上公示

【信息时间： 2015-07-31 16:00 阅读次数：信息来源：党政办】【打印】【关闭】

为进一步完善城市功能和配套设施，优化用地布局和城市形态，根据规划实施的实际情况，规划分局组织编制了《苏州高新区横塘胥江南片控制性详细规划（动态更新）》。现对该规划草案成果进行网上公示，公示时间为2015年7月31日——2015年8月29日。如有疑问，请联系我们，E-mail：ghj.sfw@snd.gov.cn

一、规划范围

北至胥江运河，东至石湖，南至国际教育园南区，西至上方山—环山路—金猫路一线，总用地面积8.91平方公里。

二、功能定位

“山水城园一体，融山汇水的科教基地；

自然人文荟萃，旅游休闲兼备的都市游园。”

通过调整用地布局、完善道路系统、全面提升环境质量，延续石湖、上方山自然山水格局，提升规划区科教、旅游两大主导产业，打造一流的城市文化片区；建设环境优美、功能齐全，集科教研发、旅游、商业、居住于一体的城市现代化综合功能区。

三、建设规模

规划人口约5.3万人，其中居住人口2万人，在校学生3.3万人。规划城乡建设用地总面积366.13公顷,其中城市建设用地面积365.44公顷。

四、功能分区

结合片区固有的山水空间格局与城市建设现状，规划形成“山、水、城、园”的功能分区。

“山”——即上方山及其周边区域，是片区生态核心区，绿化网络汇聚于此，山顶的楞伽寺塔是片区视觉中心。强调恢复与控制，通过修复山体生态系统，保障上方山与横山、上方山与石湖主要视廊通畅，强化上方山及楞伽寺塔的对景、借景景观效果。

“水”——石湖水域及其滨湖区，是衔接、融合石湖景区与“三园”区的过渡区，规划遵循生态优先的原则，保证其自然风貌与开敞景观；发掘吴越文化，在保护的前提下，完善整个石湖地区的旅游配套。

“城”——国际教育园片区，依托已有建设基础，倡导资源共享、完善设施配套、改善交通出行环境，提升师生、居民学习、生活、工作环境；加强沿胥江—运河绿化景观带建设提升园区形象，形成开放、现代、宜人的高教区形象。

“园”——即规划中的苏州上方山森林植物园、动物园、游赏园“三园”，以自然探索主题，和谐共生体验式度假为主的休闲综合体，是未来苏州市民近郊出游的主要目的地，亦是规划区未来经济的主要增长点。通过规划，将其打造成具有典型苏州特色的，辐射力强的，集文化休闲游乐、绿色旅游观光、生态科普教育于一体的自然生态文化活动中心。

五、综合交通规划

㈠轨道交通

根据《苏州市轨道交通线网规划修编》，苏州轨道3号线由北向东穿过规划区.规划范围内设置站点一处，位于科华路上，为国际教育园站。

㈡道路系统

规划区内部道路网规划为主干道-次干道-支路三级路网系统。

①主干道

主干道主要引导规划区与区外交通快速转换，规划区内只有一条城市主干道，为宝带西路，道路红线宽度40米，两侧预留10米绿带。

②次干道

规划区次干道与主干道功能构成规划区“格网+环形”的干路网系统，以通行机动车交通为主。次干道红线控制宽度24—30米。

③支路

支路对次干路起辅助作用，以承担短距离交通为主，可设置出入口。支路规划红线宽度为5-24米。

(三)公共交通组织

规划通过公交线网优化、站点调整等手段，优化规划区公共交通组织，形成由常规公交、轨道交通构成的公共交通网络，实现减少出行时耗、提高公交出行比例、抑制交通污染排放、缓解片区交通压力的目标。

(四)慢行系统规划

以人为本，构建以绿色交通为主体的交通模式。慢行专用道与设施设置充分结合水系、绿地等自然条件，与居民、高校师生、游客活动相结合，充分考虑通勤、休闲、人际交往等多样化慢行需求。同时优化慢行流线与公交站点、轨道站点、商业设施、公共活动空间的衔接。

六、绿地系统规划

以建设现代化生态园林型水乡城镇和提高居民生活质量为目标，以景观生态学原理为指导，将上方山、石湖作为绿地核心，依托沿河、沿路的带状绿地，形成结构合理、功能完善、生态良好、富有特色的网络状绿地系统。

七、动态更新主要内容

1、北部组团：因胥江南高压线规划建设，市民对原规划的幼儿园用地存在较大意见，因此宝带西路北、科都路西地块由幼儿园用地和行政办公用地调整为办公用地。同时，沿胥江局部地块根据城市形象和实际建设需求，科锐路东、宝带西路北地块，以及技师学校地块调整建筑高度。

2、环山路梅湾村组团：一是江苏省邮政职工教育培训中心以西、现梅湾村处部分地块由商业用地调整为幼儿园用地，规模有所扩大。二是规划的幼儿园西侧地块，规划调整为居住用地。

同时，根据用地性质调整和实际建设需求，对调整后的地块规划指标进行相应调整。

附件：

用地规_1 (1)

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